美國(guó)預(yù)制混凝土在立體停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)用案例

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國(guó)私家車(chē)的數(shù)量急速增長(zhǎng)，而城市停車(chē)位的缺乏，已經(jīng)到了一個(gè)必須解決的地步。

美國(guó)私家車(chē)的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)，通常不會(huì)有中國(guó)的停車(chē)問(wèn)題，原因是美國(guó)任何公共建筑都會(huì)提供足夠的停車(chē)位，且以地上立體停車(chē)位為主。


美國(guó)的立體停車(chē)場(chǎng)的市場(chǎng)中有85%是混凝土裝配式立體停車(chē)場(chǎng)，充分地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加上裝飾外墻，完全表現(xiàn)出混凝土的力和美，成為美國(guó)一個(gè)獨(dú)特的建筑體系。


預(yù)制混凝土應(yīng)用與實(shí)踐第66篇帶來(lái)了一系列立體停車(chē)場(chǎng)案例。



關(guān)于作者

宗德林，美國(guó)PCI資深會(huì)員。1984年畢業(yè)于美國(guó)北卡州立大學(xué)研究所，取得碩士學(xué)位，現(xiàn)任美國(guó)SP全球服務(wù)公司結(jié)構(gòu)經(jīng)理兼任機(jī)器及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心主任。



立體停車(chē)埸案例

St.Charles(圖1至3) 是在芝加哥西邊一個(gè)小時(shí)車(chē)程的小鎮(zhèn)。人囗只有三萬(wàn)多，是一個(gè)典型的美國(guó)中西部小鎮(zhèn)，市中心停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重。



圖一



圖二




圖三

停車(chē)場(chǎng)是必需增建的建筑，但保持傳統(tǒng)特色的外觀至為重要。所以能提供裝飾混凝土外觀的預(yù)制預(yù)應(yīng)力立體停車(chē)埸(圖4至10)又成了第一選擇，運(yùn)用了結(jié)構(gòu)構(gòu)件薄磚反打一次成型技術(shù)，提供了美觀又耐用的結(jié)構(gòu)。



圖四



圖五



圖六



圖七



圖八



圖九



圖十

圖11至13是停車(chē)埸內(nèi)部利用雙T提供寬敞有效率的停車(chē)車(chē)位。




圖十一





圖十二





圖十三


圖14至22是SP公司提供的施工(36張)及細(xì)節(jié)圖(430張)詳細(xì)的標(biāo)明了，所有結(jié)構(gòu)及外裝飾細(xì)節(jié)。從接到工作到完成施工圖一共享了六個(gè)星期，十二個(gè)星期開(kāi)始吊裝，全預(yù)制結(jié)構(gòu)在美國(guó)的快速施工是另一特色。



圖十四



圖十五



圖十六



圖十七



圖十八



圖十九



圖二十



圖二十一



圖二十二


圖23至28是部份施工的照片。仍可以看到干連接及剪力墻-梁柱，無(wú)支撐體系的施工優(yōu)勢(shì)。預(yù)應(yīng)力雙T，梁及墻的使用更體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)且有效率的預(yù)制結(jié)構(gòu)體系。



圖二十三



圖二十四



圖二十五



圖二十六



圖二十七



圖二十八



《預(yù)制混凝土應(yīng)用及實(shí)踐》為宗德林先生原創(chuàng)的系列文章，主要介紹美國(guó)及全球各類(lèi)預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，本期為第六十六期

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